山东又增一个“地铁城市”!专为“山东大汉”加宽了座椅,大家都在网上抢体验票

2019-01-01 20:52:00 来源: 大众网时政微信公众号爆三样  作者: 贺辉 孙杰

手机版财神心水网 www.fproyal.com   今天上午,济南轨道交通1号线通车试运行,成为继青岛之后,山东第二座有地铁的城市。需要注意的是,本次通车并不意味着正式运营,根据相关规定地铁需至少经过三个月的试运行后才能售票运营。不过济南市民可下载安装济南地铁APP,抢票体验济南首辆地铁。

  今天,大众网·海报新闻记者登上首趟地铁体验发现,首发车辆10:06从创新谷站出发,10:32行至槐荫区终点站“方特站”下车,全程26分钟。需要注意的是,这并非列车正常运营速度。根据设计要求,济南地铁平均运行速度将达到45千米/时,高于一般地铁线路35千米/时的运行速度,跑完全程需半个多小时。

  

(资料图)

  济南轨道交通1号线沿线串起了创新谷、华谊兄弟影视城、大学城、玉符河绿色生态区、腊山河片区、济南西站片区、山东医科中心等重点区域。线路全长 26.1km,其中高架段长16.2km,地下线长近10km;全线设车站 11 座,线路两段预留延伸条件。1号线试运行后,站点名字较之前媒体公布的也略有调整,池东站改为工研院站,前大彦站改为创新谷站。

  待正式通车运营后,速度约45千米/时,跑完全程仅需半个多小时。根据济南市轨道交通票制票价,济南地铁起步价2元,起步里程5公里; 5~10公里(含)票价3元;10~15公里(含)票价4元;15~22公里(含)票价5元;22~29公里(含)票价6元;29公里以上每9公里增加1元。

  座椅是加宽的,车厢里有泉城美景还有《论语》

  在泉字车头的地铁车厢里,传统文化元素随处可见,每节车厢里都挂有精选的《论语》,超然楼、大明湖等泉城元素的图案也体现在车门上。

  车体内部,浅色的搭配给人清新美观的感觉,侧顶板、灯带,空调隔栅一体化设计,贯穿整个客室。座椅也是专为山东人设计,国内同行业都是430毫米,而济南轨道交通一号线则加宽到450毫米,坐起来比较宽敞一些。

  在方特站,记者见到了济南地铁吉祥物——泉速。它取谐音全速,寓意济南迎来地铁加速度,进入地铁新时代。拟人化设计,地铁化身为孩童示人,可变换各种姿势形态,活泼逗人、圆润可爱。

  参观体验抢票流程出炉,今天中午12点网上已开抢!

  尽管济南轨交1号线最快也要3个月后才公开售票运营,但这并不妨碍济南市民体验试乘。只需下载安装济南地铁APP,进入活动指定入口抢票。每个APP账号在抢票日具有10次抢票机会,每次抢票采取等概率随机抽取方式由系统进行随机分配。一个APP账号如果抢得多张参观体验票可与他人分享。抢票成功后生成二维码,凭二维码进站。二维码仅在指定日期的指定时段内有效,过期失效。多张参观体验票生成的多个二维码均有效。扫下方二维码看具体流程:

济南首条地铁为啥选在郊区?总设计师:积累保泉经验

  和许多城市的首条地铁选在城市核心区不同,济南首条地铁线路更多的是途经城郊。对此,济南轨道交通1号线总设计师张晋毅告诉大众网·海报新闻记者,济南是泉城,地下水资源丰富。1号线选址主要是为了离泉水核心区稍微远点,又能够有实验价值,能够积累保泉经验?!暗笔?,我们从谨慎再谨慎角度出发,先外后内,先快后慢的原则,逐步积累保泉的经验?!?/span>

 为啥各大城市争着建地铁?

  记者山东17市中,除了济青,淄博、东营、烟台、潍坊、临沂、济宁等地市也已筹备城市轨道交通线网规划。为什么各大城市争着建地铁?

  这是因为地铁不仅让城市居民对汽车的依赖度大为降低,而且让大城市实现线下流量集散,拉升了沿线土地价值,极大拓展城市规模边界。高铁连接了大都市,而地铁则可以将主城区人口带去郊区或新城区。按照国际经验,一般城镇化率达到60%左右,出现大城市郊区化趋势。地铁网络很大程度上改变了大都市内部人口分布,城市极限半径可以拉伸到50公里。

  据统计,截至2017年底,青岛常住人口城镇化率达72.57%,位居全省第一;济南市常住人口城镇化率70.53%??梢运?,修建地铁符合济青两地的发展程度,也将改变改变现有的城市格局。

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初审编辑:魏鹏

责任编辑:解西伟

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